Étude Rennweg, Vienne (AT)
Construction neuve,
Développement du quartier
Client : S+B Gruppe
Site : A-1110 Wien, Rennweg
Architecture : Dietrich Untertrifaller
Étude : 2021
Construction : En cours de développement
Programme : boutiques, petits commerces, restauration, suivis d'étages de bureaux et au-dessus d'appartements Visualisations : Dietrich Untertrifaller
Team
Sarah Breidenbach, Maria Megina (Direction du projet), Julian Roiser
Texte : Gerlinde Jüttner
Planification
Concept d'utilisation : art.phalanx, Vienne
Paysage : Ramboll Studio Dreiseitl, Überlingen
La ville verticale
Le terrain tout en longueur qui borde la rue Rennweg à Vienne est à la fois captivant, stimulant et varié. Des structures anciennes occupées par de petits artisans et des habitations côtoient des sites aussi ambitieux que le centre Neu-Marx dédié à la recherche et à l’événementiel ou encore le T-Center, siège social de T-Mobile. Le tracé d’axes de circulation aussi imposants que le périphérique de la Tangente, et une ligne de S-Bahn confèrent à ce terrain une situation insulaire tout en garantissant une excellente liaison avec le centre-ville et l’aéroport.
L’idée est d’aménager en cet endroit un nouveau site, à la fois urbain et vivant. Ce projet hybride composé de neuf bâtiments, dont deux tours, associe une fonction résidentielle aux activités économiques créatives et à l’industrie manufacturière.
Un réseautage défiant toute concurrence
Préférant les échanges à l’esprit de concurrence, l’endroit invite des personnes issues de différents domaines à partager leurs connaissances et à initier ainsi une démarche absolument inédite. Des échanges intensifs requièrent de multiples lieux de rencontre et de rendez-vous. C’est ainsi que les éléments urbains (habitations, bureaux, halls de production, institutions publiques), avec leurs accueils et entrées, leurs rues et leurs places, s’empilent à la verticale pour favoriser le dialogue.
Ce qui relève du public est disséminé sur tous les étages, relié par ce qu’on appelle le « loop ». Ces larges rampes cyclables et piétonnes raccourcissent les distances. Fortement végétalisés, les rues, les places et les petits parcs aménagés aux différents niveaux se transforment en espaces communs favorisant les interactions sociales et d’échange.
Afin de restituer aux piétons et aux cyclistes l’espace urbain, une desserte qui leur est adaptée enjambe les deux grandes artères, la Tangente et le Rennweg.
La ville verticale fait écho au centre-ville et à la Tangente au loin grâce à deux repères dont la hauteur marque les accès au quartier. Entre ces deux points, sept corps de bâtiment de différentes tailles dessinent une silhouette caractéristique.
L’agencement classique des commerces, des artisans et des restaurants au rez-de-chaussée, surmontés des bureaux puis des habitations, a été dissout au profit d’une répartition à la verticale.
Les maisons empilées s’orientent sur le réseau des allées piétonnières. Chaque maison est flanquée d’une structure à végétalisation intensive que les habitants peuvent s’approprier, lui donnant ainsi une esplanade et une identité propres.
