DC Tower 3, Vienne (AT)
Construction neuve
Client : S+B Plan & Bau GmbH
Site : A-1220 Wien, Donau-City-Straße 3
Architecture : Dietrich Untertrifaller
Construction : 2018 – 2022
Surface : 24 000 m²
Programme : 832 logements étudiants, espace fitness et événementiel, toit-terrasse
Photos : Kurt Hoerbst
Team
Anna Aichhorn, Rainer Beer, Vinzenz Dreher (direction du projet), Harald Eder, Clemens Holzhuber, Marcel Janisch, Lena Kampl, Margaux Kleindienst, Severin Mayer, Michael Porath, Katharina Reiner, Florian Rizek, Dominik Tschabrun, Florian Xander
Texte : Gerlinde Jüttner
Planification
Statique : KS Ingenieure, Vienne
Technique du bâtiment : die Haustechniker, Jennersdorf
Chauffage, façade : Dr. Pfeiler, Graz
Protection incendie : Kunz, Mödling
Calcul des flux : Weatherpark, Vienne
Mécanique des sols : 3P Geotechnik, Vienne
Transport : Rosinak & Partner, Vienne
Paysage : Kieran Fraser, Vienne
Design d'intérieur : BEHF Architekten, Vienne
Génie civil : i+R Spezialtiefbau, Lauterach
Bâtiment : Granit, Graz
Façade : Alu Sommer, Stoob
Prix
- gebaut 2022, Prix
Un gratte-ciel coiffe l’îlot de circulation
La tour « DC Tower 3 » (DC 3), érigée sur la plaque du Danube au nord de Vienne, s’inscrit dans l’ensemble formé par les deux tours de bureaux DC 1 et DC 2 conçues par Dominique Perrault. Ce nouveau bâtiment accueille 832 logements temporaires. Cette tour haute de 100 mètres comporte des espaces et cheminements publics et permet, sur différents niveaux, de relier à pied le quartier existant de « Donaucity » et le réseau de transport public. Elle marque la fin de la Carl-Auböck-Promenade, dont elle constitue la dernière pièce manquante.
Les éléments de façade composés de saillies tridimensionnelles recouvertes d’aluminium donnent lieu à des alcôves confortables à l’intérieur des habitations avec vue sur le Danube ou la ville. Des lamelles d’aluminium structurent la façade des étages de base, et des plaques d’aluminium recouvrent la tour à partir du rez-de-chaussée.
L’exiguïté du terrain – presque confiné à la surface d’un îlot de circulation, bordé de part et d’autre par la Wagramerstraße, une bretelle d’autoroute et une ligne de métro – a posé de nombreux défis lors de planification. Le jeu en valait toutefois la chandelle : l’emplacement privilégié au bord du Danube, l’axe visuel sur la cathédrale Saint-Étienne et le voisinage avec les prestigieux bâtiments de l’UNO, les tours Perrault et le gratte-ciel conçu par l’architecte Harry Seidler créent un cadre exceptionnel.

Un pont surplombant le métro
La plaque du Danube a été élargie au niveau de la Carl-Auböck-Promenade jusqu’à la Wagramerstraße pour assurer une desserte optimale du site. Afin de pallier la différence de hauteur de 6 mètres, un pont a été bâti au-dessus de la ligne de métro.

Le pont débouche de plain-pied sur la place du rez-de-chaussée et offre, avec ses gradins, un espace public attrayant avec vue sur le Danube et la ville de Vienne.
Des pistes cyclables et voies piétonnes établissent la jonction sur plusieurs niveaux entre la tour DC 3 et le quartier existant la « Donaucity ». Cette tour d’habitation est facilement accessible en transports en commun, la station de métro est à deux pas et de nombreuses lignes de bus la desserve.


Un espace invitant à la convivialité
Le bâtiment compte une terrasse sur le toit, qui est partiellement couverte et protégée du vent, un atrium verdoyant dans son socle avec des salles de réunion attenantes et une liaison communicative avec les transports, autant d’espaces qui favorisent l’interaction sociale entre les résidents.


Étude, détente et sport
Le socle abrite des zones de loisir et de sport ainsi que des espaces de détente et de travail attrayants. Les plafonds sans habillage confèrent une hauteur généreuse à l’espace. Un café avec terrasse anime l’espace public, ainsi que les zones libres de consommation.


Chambre avec vue
Les 832 appartements s’échelonnent du premier au 32e étage et sont équipés d’une salle de bain, d’un bureau et d’une petite cuisine. Les saillies triangulaires de la façade métallique se transforment à l’intérieur en alcôves en bois qui invitent à la détente avec leur banquette chauffée et la vue panoramique sur la ville. Les fenêtres-alcôves ont été préfabriquées sous forme de modules, puis montées sur place.


Un terrain difficile à construire
L’établissement des fondations de la tour DC3 s’est non seulement révélé difficile en raison de l’espace exigu, mais aussi en raison de la nature du sol et du calendrier serré du projet. Lors de la phase pilote, deux grandes foreuses rotatives ont été utilisées en parallèle. En l’espace de quatre mois, le bétonnage de 535 pieux a été réalisé, respectant ainsi les délais impartis. Les pieux, de près d’un mètre d’épaisseur, ont été forés dans le sol jusqu’à une profondeur de 35 mètres à l’aide d’une tarière creuse.

Les différentes alcôves ont été livrées sous forme de modules préfabriqués pour s’insérer ensuite dans la façade.

